Der spanische Aftermarket für Autoteile ist durch viele Distributoren gekennzeichnet, von denen es jedoch keine gibt, die wirklich dominant sind. So wie dies zum Beispiel in Frankreich (PHE und Alliance Automotive Group) oder in Deutschland (WM und Stahlgruber) der Fall ist. Lange Zeit blieb der spanische Aftermarket in der Teiledistribution auch von der internationalen Konsolidierung ausgenommen. Erst 2018 kaufte die Swiss Automotive Group einen Anteil an der DAVASA Automocion. Ende 2020 erwarb dann die Alliance Automotive Group einen Anteil an der Groupauto Unión Ibérica und 2022 die Firma Lausan. Auch PHE ist jetzt in Spanien aktiv und hat seit 2021 schon mehrere Distributoren akquiriert.
In den letzten Jahren wurde der spanische Markt jedoch auch durch die Insolvenzen von drei der größten Autoteile Distributoren erschüttert. Coll, Impormovil und Cecauto sind nicht mehr am Markt aktiv.
Spanien hat eine starke Kooperationslandschaft. Es gibt viele kleine NTGs, die in den letzten Jahren zunehmend Anschluss an eine Internationale Kooperation gesucht haben, wie zum Beispiel Holy Auto, die über die IDAP, Teil der Nexus Automotive International geworden ist.